Conversion transmission à 5 rapports pour MGB
La conversion de transmission à 5 rapports pour MGB, facilite les changements de rapports, réduit le bruit à l'intérieur de l'habitacle en réduisant le régime du moteur (rpm) et améliore la consommation d'essence.
Cette conversion utilise une transmission provenant de Nissan no FSW71C. Il est important de noter qu'aucune modification à la carrosserie ou le châssis n'est requise lors d'une telle conversion (pas de découpage ni de soudure). Le tout se fait à l'aide d'outils et de fixations (bolt-in).
Cette conversion offre les avantages suivants :
- une économie de poids de 70 lbs (31 kilos).
- volant moteur (flywheel) plus léger qui améliore les accélérations mais qui a assez de masse pour permettre une bonne conduite en ville.
- un démarreur à réduction augmente le couple et fiabilité.
- un embrayage de 9 po combiné avec un levier de vitesse raccourcit améliore la précision lors de changements de vitesses.
- un indicateur de vitesse électronique et programmable ce qui facilite la tâche facile et aide à la précision des réglages peu importe la combinaison de différentiel et dimensions des pneus.
- Les ratios de vitesse plus élevés dans la transmission offrent une expérience de conduite plus agréable avec moins de changements de vitesses.
- La perte de pouvoir à travers les différentes composantes internes de la transmission est moins importante, ceci offre donc plus de pouvoir lors d'accélérations.
- Avec une limite de couple de 435 lb-pi, cette boite est extrêmement fiable.
- Les rapports de la transmission sont comme suit : 1ère : 3.321 à 1 2ème : 1.902 à 1 3ème : 1.308 à 1 4ème : 1 à 1 5ème : 0.759 à 1
- plaque de montage (backplate) moteur/transmission découpé au laser, poids 6.5 lbs.
- support pour cylindre esclave (slave cylinder) de l'embrayage fini peinture en poudre (powder coat)
- volant moteur (flywheel) reconditionné et modifié (procédé CNC) pour accepter nouvelle couronne d'engrenage (ring gear) de Nissan. Réduction du poids de 4 lbs.
- nécessaire d'embreyage 9 po de Nissan (disque, roulement, plaque de pression).
- un démarreur de type réduction qui pèse 10lb de moins que l'original.
- un support de transmission neuf (se boulonne en place) acceptant un tuyau d'échapement de 2.
- un levier de vitesse à action rapide (short shifter) ayant un parcours 40% plus court, qui s'installe dans l'emplacement original de la voiture.
- indicateur de vitesse électronique et programmable.
- un joint universel machiné CNC pour remplacer celui d'origine.
- un cylindre esclave (slave cylinder) spécifique.
- un joint d'étanchéité pour l'arrière du moteur, joint de vilebrequin, coussinet de vilebrequin et nécessaire de quincaillerie.